Opties o.a.:
Docklevellers vormen de schakel tussen gebouw en voertuig op het moment dat er geladen en gelost wordt. Ze overbruggen het hoogteverschil tussen perron en laadvloer, zodat intern transport veilig, snel en met zo min mogelijk onderbreking kan doorrijden. Juist op drukke laad- en losplaatsen maken docklevellers daarin veel verschil: ze verbeteren de doorstroming, verkleinen de kans op schade aan goederen en ondersteunen een stabieler en veiliger logistiek proces.
Voor organisaties in logistiek, industrie, food, farma en andere sectoren is een dockleveller daarom meer dan een technisch hulpmiddel. De juiste dockleveller draagt bij aan continuïteit, arbeidsveiligheid en een beter gebruik van de laad- en losplaats. Daarbij spelen niet alleen de afmetingen van het dock mee, maar ook het type voertuigen, de hoogteverschillen, de laadfrequentie en de manier waarop het interne transport zich over het perron beweegt.
Een goede dockleveller begint bij de juiste afstemming op de praktijk. De hoogte van het platform moet zo gekozen worden dat het hoogteverschil met de laadvloer van de vrachtwagen zo klein mogelijk blijft. Daarnaast moet rekening worden gehouden met de verticale beweging van het voertuig tijdens laden en lossen, bijvoorbeeld door vering of veranderende belading. Juist die combinatie van voertuiggedrag en gebruiksintensiteit bepaalt welk type dockleveller het beste past.
Binnen het assortiment zijn verschillende uitvoeringen beschikbaar, van mechanische docklevellers en laadkleppen tot hydraulische docklevellers met scharnierende of telescopische lip. Daardoor kan per laadplaats worden gekozen wat het beste aansluit op de voertuigen, het beschikbare werkbereik en de gewenste bediening. Bij kleine hoogteverschillen en een homogener wagenpark kan een mechanische oplossing passend zijn, terwijl hydraulische docklevellers juist sterker zijn in situaties met wisselende voertuigen en grotere hoogteverschillen.
Hydraulische docklevellers zijn bijzonder geschikt voor laad- en losplaatsen waar verschillende voertuigen aanmeren en waar nauwkeurige positionering belangrijk is. Door het platform hydraulisch omhoog te brengen en de lip gecontroleerd op de laadvloer te leggen, ontstaat een vlakke en veilige overgang tussen perron en voertuig. Zeker bij intensief gebruikte docks helpt dat om sneller te werken en de kans op schokken, beschadigingen en onveilige situaties te beperken.
Bij telescopische docklevellers komt daar nog bij dat de lip heel gericht kan worden uitgeschoven. Dat maakt een nauwkeurige opleg mogelijk, ook wanneer het steunvlak op de laadvloer beperkt is. Juist bij volledig beladen vrachtwagens of wisselende laadvloerposities is dat een praktisch voordeel. Voor bedrijven die veel verschillende voertuigen ontvangen, bieden hydraulische docklevellers daardoor extra flexibiliteit en controle aan het dock.
Niet iedere laad- en losplaats vraagt om een hydraulisch systeem. Mechanische docklevellers en laadkleppen zijn juist interessant wanneer het hoogteverschil met de vloer van de hal beperkt blijft en wanneer met een relatief vast wagenpark wordt gewerkt. Ze zijn eenvoudig van opbouw, vragen geen elektrische installatie en vormen een degelijke oplossing voor bedrijven die een praktische en onderhoudsarme laadbrug zoeken.
Dankzij gasveerondersteuning blijft de bediening beheersbaar en kan de dockleveller met een bedienstang in positie worden gebracht. Daarmee zijn mechanische docklevellers vooral geschikt voor locaties waar eenvoud, robuustheid en een gunstige investering vooropstaan. Ook voor smalle voertuigen en specifieke renovatiesituaties zijn binnen deze categorie passende uitvoeringen beschikbaar.
In geconditioneerde hallen speelt niet alleen het laadproces een rol, maar ook het beperken van energieverlies. Daarvoor zijn geïsoleerde docklevellers beschikbaar, zoals de HTL2 ISO. Deze uitvoering is ontwikkeld om transmissie- en ventilatieverliezen via de dockleveller sterk te verminderen. Door isolatiepanelen onder het platform en onder de lip, gecombineerd met afdichtingen rond de dockleveller, wordt de warmte-isolatie in ruststand en tijdens het laden merkbaar verbeterd. In de documentatie wordt dit uitgewerkt als circa 55% betere isolatie ten opzichte van een niet-geïsoleerde dockleveller.
Dat maakt dit type dockleveller vooral interessant voor gekoelde, verwarmde of geconditioneerde omgevingen waar veel laadbewegingen plaatsvinden of waar deuren langere tijd openstaan. In zulke situaties helpt een goed gekozen dockleveller niet alleen om het laadproces goed te laten verlopen, maar ook om energiekosten te beheersen en de temperatuur in de hal stabieler te houden.
Voor laad- en losplaatsen waar energiebehoud, veiligheid en snelheid samenkomen, kan een DOBO-concept een logische stap zijn. Bij DOBO, docking before opening, dockt de vrachtwagen aan met gesloten deuren. Pas daarna worden de haldeur en de voertuigdeuren geopend. Daardoor blijft de opening zo lang mogelijk gesloten en worden temperatuuruitwisseling en energieverlies beperkt. Bovendien hoeft de chauffeur niet eerst uit te stappen om deuren te openen, wat tijdwinst en extra veiligheid oplevert.
In zulke laadconcepten werkt een dockleveller nooit op zichzelf. De dockleveller moet dan goed afgestemd zijn op de shelters, deur, stootbuffers en aandockondersteuning. Vooral een combinatie van een geïsoleerde dockleveller, een opblaasbare dockshelter en een passende industriedeur zorgt ervoor dat het laadproces niet alleen efficiënt verloopt, maar ook beter aansluit op de energieprestatie van het gebouw.
Docklevellers moeten niet alleen goed functioneren, maar ook veilig en duurzaam blijven presteren. Daarom zijn uitvoeringen beschikbaar met stabiele staalconstructies, antislip-oppervlakken, onderhoudssteunen, voetbeschermingsplaten en betrouwbare hydraulische systemen met noodstopventielen. Ook besturingen, signalering en koppelingen met andere dockcomponenten spelen daarin een rol. Zo ontstaat een laad- en losplaats die niet alleen sneller werkt, maar ook veiliger te gebruiken is voor medewerkers en intern transport.
Daarnaast is ook de inbouwsituatie belangrijk. Docklevellers zijn leverbaar als pitmodel of omramingsmodel, voor lasmontage of instorten in beton, en voor toepassing in of voor de hal. Daardoor kunnen ze zowel in nieuwbouw als renovatie goed worden ingepast. Juist die combinatie van verschillende uitvoeringen, veiligheidsvoorzieningen en bouwkundige flexibiliteit maakt docklevellers tot een belangrijke basis onder een goed ontworpen dockoplossing.
Ben je op zoek naar docklevellers die passen bij de voertuigen die bij jou aanmeren, de intensiteit van het laadproces en de eisen van het gebouw? XS Doors denkt graag met je mee over een oplossing die in de praktijk goed werkt en aansluit op jouw logistieke proces. Daarbij kun je ook rekenen op passende combinaties met dockshelters, voorzetsluizen, industriedeuren, overheaddeuren en brandwerende deuren. Ook voor onderhoud, keuringen en service ben je bij XS Doors aan het juiste adres. Neem contact op voor advies op maat of vraag vrijblijvend een offerte aan.